全港約有8千多個巴士站，我們每天都會經過的巴士站究竟有甚麼特別呢？今集《旅遊止癮 》 主持Chucky與《懷疑人生就去散步》aka 巴士迷及巴士研究者林兆榮尋訪不同有趣巴士站。
最靚巴士站提供住宿？
石澳巴士總站大約於1955年建成，屬於包浩斯（Bauhaus）風格的建築，更於2013年獲評為二級歷史建築。巴士總站樓高兩層，下層是車長休息室及候車位置，而上層則是一個謎！林兆榮表示以前巴士司機如果要到石澳駕駛「頭班車」很辛苦，因此他聽說大約50至70年代，上層會用作員工宿舍。而這個巴士總站更是中巴的遺蹟之一。中華汽車有限公司（中巴）曾專營港島區巴士路線，後來於1998年失去專營權，港島區仍可見的中巴年代巴士站則買少見少。
最近距離巴士站10秒可跑到？
根據運輸署的《運輸策劃及設計手冊》，巿區理想的步行距離為400米內。不過柴灣阿公岩道及鯉魚門公園巴士站竟只相距約60米。主持Chucky與林兆榮實試與巴士同時起步，從阿公岩道跑到鯉魚門公園站，看巴士快還是人快。結果林兆榮只花10秒就成功跑到下一個站，Chucky則花了17秒，但仍然比巴士早到站。不過《運輸策劃及設計手冊》中說明除了400米以內，更要考慮地理環境限制、道路安全、交通流量、候車乘客與途人過路空間等。阿公岩道是大斜坡、坡上有住宅入口這些都成為了站與站如此相近的原因。
最偉大發明巴士站大把櫈坐？
交通網絡越來越發達，巴士站成為了常見的街上風景，更催生了某種文化特色，例如坐巴士站欄杆是「飛仔」形象、巴士站是識女生勝地等。巴士站櫈也終於在近十幾年開始出現。不過巴士站櫈數量有限，班次疏落的地方會出現不少非巴士公司提供的設施。例如馬游塘村巴士總站就有至少7張居民自發放出來的櫈供等巴士居民使用。甚至有些地方的鄉村或居民會興建的等車涼亭及特別站亭等，更配合社區需要。而林兆榮亦曾於坪輋創作過類似社區站櫈的企劃。「那時我想大家都會把椅子擺放出來，不如我試試其他物料吧。那時就地取材 ，因為附近有個小竹林，我徵得村長的同意，幫我們劈了一些竹，然後製作了兩個木框，把竹放進去就變了一個很自然、就地取材的社區椅子 。而且竹這個物料本來就很涼爽，可能坐下時會更舒服，而且也很美觀。可惜聽說不夠兩個星期那些竹就被偷了。」
冇巴士的巴士站變「廣告站」？
大家近年留意巴士站應該都是不同的應援廣告燈箱牌。為甚麼巴士站會有廣告？畢竟巴士公司需負責巴士站的日常維修，所以廣告牌就能幫助日常開支，但這種「妹仔大過主人婆」的情況，都不只出現在天星碼頭。林兆榮表示油麻地警署巴士站，自2000年之後就沒有九巴的巴士線經過這個巴士站。站亭卻仍存活了22年，燈火通明，全因這個站亭有三個廣告位，就算沒有巴士線經過失去原本巴士站亭的用途，仍可作用來賺錢的廣告板，明副其實是「搵錢站」。
林兆榮見證了三代巴士公司，一直都很熱愛及研究巴士，更特地考了巴士車長牌。為何他會如此熱愛巴士？這與他成長有關。「可能我小時候已經很喜歡到處走，我覺得坐巴士是最容易到達，又可以帶我到不同的地方的車。小時候家外面就是佐敦道碼頭，現在已經填海成為柯士甸站，那裡以前很美，夕陽時候看到躉船，家人會駕車上船，可能就是在一個交通交匯點成長吧。」如果我們用一個城市學角度去看，道路就是血管，所有交通工具都是血或白血球。我想巴士就是一個這樣的載體，雖然我自己很喜歡巴士，但跳出來作為一個普羅市民的角度，它是一個最容易乘搭的交通工具。
