你有沒有想過你走在街上的每條道路、馬路，像是根據自己喜好及目的的走向﹐其實早就被計算好再引導你去行走呢？我們平時坐車、踏單車、走路、過馬路，總之要由一個地方去另一個地方，都會牽涉到運輸規劃。那究竟運輸規劃會從那些層面上思考呢？
匯聚支持人本交通及改變街道設計的組織「街道變革」成員Maxi表示：「有句俗語，街道是我們社區的客廳。其實是人交集的一個地方﹐都是社區重要的一部份，重點是平衡不同使用者之間的需要，我想這就是精髓。」所以今集《旅遊止癮》，我們去從一些旅行有時會見到，總會疑問為何香港沒有的一些交通設施，例如澀谷式斜角過路相比兩段式過路線會快多少時間？原來香港有近500多個可能有條件成為對角過路處的路口；倒數紅綠燈在香港實行會有甚麼難處？為了減低行人衝紅燈，最近出現了甚麼特別設施？從這些行人過路的新設施，認識香港運輸規劃。同時一些你和我每天都習以為常的交通設施，例如夜晚帶點浪漫的燈箱，又悄悄地起了甚麼變化呢？
