這幾年紅磡極速轉變中。重建，港鐵南北綫延長到金鐘，還有三個港鐵站圍著紅磡，未來的轉變更加天翻地覆。 波叔（ 71歲）在紅磡住了大半世，愛搜集社區街坊故事和口述歷史。阿龍（36歲，社區研究員）住土瓜灣但常來探望婆婆。2011年時，二人眼見港九各地都有很多社區遊，偏偏紅磡和土瓜灣沒有。幾個街坊索性自己找相片和資料自己辦街坊遊， 是「海濱文化導賞會」的前身。
波叔是其中中堅分子。他家裡有幾十本自己為香港各區搜集回來的資料本。裡面有網上、圖書館，或者在朋友處搜來的社區歷史地圖及圖片。紅磡每一條街、每一面牆或者磚瓦，一個招牌甚至一個街角，都有大堆故事娓娓道來，也見證他對這個家的熱愛。Virgina（80後，YouTuber兼導遊）10年前回流香港，疫情前專門帶外國人遊香港，感受港式生活。今天就讓波叔、阿龍和Virgina帶我們來個時空之旅。
Virgina去過很多地方，最喜歡的還是紅磡：「我曾住旺角，遊客多，街坊之間沒有在紅磡的熟絡。在這邊帶團時，街坊知道我未吃飯，會請我食牛雜、魚蛋、雞蛋仔。我常想讓所有人知道，這裡很有人情味。」她帶波叔去有名的紅磡雞蛋仔，「如果你點格仔餅，我們就知道你是區外人。因為區內人一定會選最傳統的煎餅，還要是肉鬆花生醬煎餅！」但波叔在吳師傅還在明安街擺小販檔時已經幫襯，二人同聲同氣，最傳統的口味是沙糖混花生碎：「花生碎還要用玻璃瓶搗碎的！這樣才有口感！」
必嘉街的必嘉，原來用來紀念九廣鐵路英籍首席工程師羅拔必嘉（Robert Baker）。 因為火車至此會減速，在福至街與必嘉街交界駛入黃埔船塢。童年波叔跟其他小朋友一聽到火車聲，執起儲起的汽水蓋掩就往必嘉街奔去。將蓋掩放在路軌上，讓火車將之壓成又平又圓的鐵片，製作「風火輪」。當年每一個紅磡小朋友都有這樣的玩具。
在福至街與必嘉街交界，有一面淡黃拼淡綠，頂部由縷空磚砌成的圍牆。對照舊照片，1957年黃埔船塢首次釋放土地建唐樓，就建了這面圍牆作分隔。至80年代黃埔船塢搬遷，圍牆仍然留下。
沿著寶其利街走到紅磡地標福德廟，那裡是黃埔船塢工人們的出入口。潮州籍的一眾苦力開工前拜神，就在入口搭了個竹棚作福德廟。傳說往後還接收了二次世界大戰時，被炸死小朋友的骨灰，政府視之為祭祀之地，將之復修成今日模樣。不過波叔說，當年香港只得兩個火化爐，平民小孤豈能用上，所以骨灰之說成為一個謎。
波叔帶我們到紅磡火車站，那裡有1975年英女皇來為火車站揭幕的紀念石碑。到停車場頂樓，可以看到最廣闊的紅磡及尖東。但對波叔而言，這裡是「紅磡心臟」，因為九廣鐵路的維修中心定在紅磡，也是現在理工大學Z座的那個地方。
最後一站 我們要沿著紅磡道去中華電力總部，去香港社會發展回顧項目的檔案館。裡面有很多紅磡發展舊照片，途經的大環道 、文裕街、庇利街的範圍。在1963年時是青洲英坭廠。附近還有中華電力公司的鶴園發電廠。當年青洲英坭廠總是釋出滿天灰塵，路過都要打噴嚏。所有家裡的家具都被蓋上一層泥塵。而鶴園發電廠則 24小時噴黑煙，白恤衫一旦沾上了油屎就洗不掉了。
回望紅磡歷史，波叔自創口號： 「先有水泥後建樓，動力能源火車頭。」19世紀末20世紀初，整個香港的建設，所用的材料都是由紅磡青洲英坭廠供應。整個九龍，包括新界的電力，都是由中華電力供應的。然後火車站及海底隧道又貫通南北，是香港動脈，每次提起，雙眼都笑得眯成一線，自豪感爆燈。「我們做社區導賞，目的是希望住在這個區的人，對身邊的社區多一點關心。若能令街坊及居民凝聚起來，推動自己社區的發展，才是重點。」
